Controllo dei cancelli
Per controllare visivamente i cancelli:
Quando i cancelli di selezione sono chiusi e il cancello dell'area principale (corridoio rettilineo) è aperto, tutti i cancelli devono rientrare nel profilo della struttura. Nessun cancello deve sporgere invadendo il corridoio.
I cancelli di selezione di sinistra e di destra devono potersi aprire completamente senza toccarsi. Tra i cancelli dovrebbe esserci almeno 10 mm di spazio libero.
I fermi in gomma e i tamponi paracolpi superiori del cancello sono progettati per prevenire sollecitazioni sui tiranti e sui cilindri. Tutti i cancelli devono entrare in contatto con i fermi in gomma e i tamponi paracolpi superiori quando vengono aperti e chiusi. Entrambe le parti del cancello dell'area principale devono entrare in contatto contemporaneamente.
Regolazione dei pistoni delle paratoie
In rare circostanze, ad esempio se le paratoie hanno subito urti, potrebbero disallinearsi. Un’estensione eccessiva delle paratoie potrebbe sollecitare eccessivamente il sistema e causare danni, mentre un movimento limitato potrebbe impedirne il corretto funzionamento.
Le paratoie possono essere facilmente regolate in modo da raggiungere la loro piena escursione. La procedura è la stessa sia per le due parti della paratoia del salone che per le paratoie di regolazione sinistra e destra.
Per regolare i pistoni:
Allentare il dado all’estremità dello stelo del pistone utilizzando due chiavi da
19 mm.Ruotare il cuscinetto all’estremità del pistone, spostandolo verso l’interno o l’esterno per effettuare la regolazione:
Una volta che il cuscinetto si trova nella posizione desiderata, serrare il dado contro il cuscinetto per bloccarlo in posizione.
Applicare un frenafiletti, ad esempio Loctite, per evitare che il dado si allenti nel tempo.
Regolazione dei cilindri pneumatici
I quattro cilindri pneumatici possono essere regolati per modificare la velocità di apertura e chiusura dei cancelli e l’ammortizzazione alla fine di ogni corsa.
Per regolare i cilindri pneumatici:
Individuare i punti di regolazione sul cilindro:
Ruotare la vite di regolazione della velocità per controllare la velocità con cui l’aria fluisce da una camera all’altra. Ciò influisce sulla velocità di estensione e retrazione del cilindro. Ruotare la vite in senso orario per ridurre la velocità o in senso antiorario per aumentarla. Si avvertirà un clic durante la rotazione della vite di regolazione della velocità. Verificare e regolare la velocità di ciascun cilindro fino a raggiungere quella desiderata.
Utilizzare una chiave a brugola da 2 mm per ruotare il regolatore di ammortizzazione. Ciò influisce sull’entità della “chiusura ammortizzata” dei cancelli. Ruotare il regolatore di ammortizzazione in senso orario per aumentare l’effetto di ammortizzazione o in senso antiorario per ridurlo. Verificare e regolare l’ammortizzazione fino a ottenere l’effetto desiderato.
💡 Si consiglia di ruotare il regolatore di ammortizzazione completamente in senso orario fino al fine corsa (senza forzare). Quindi ruotarlo di un giro e mezzo in senso antiorario. Di solito questa impostazione è adeguata o rappresenta almeno un buon punto di partenza.
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