Inspección de las puertas
Procedimiento de inspección visual de las puertas:
Cuando las puertas de clasificación están cerradas y la puerta de acomodación está abierta (segmento recto), ninguna de las puertas debe sobresalir más allá del perfil de la estructura del clasificador. Ninguna de las puertas debe sobresalir hacia el interior de la estructura del clasificador.
Las puertas de clasificación izquierda y derecha deben abrir completamente sin chocar con nada. Debe haber una holgura menor de 10 mm entre las puertas.
Los topes de goma de las puertas y los topes superiores están diseñados para evitar esfuerzos sobre las barras roscadas y los cilindros. Cuando se abren y se cierran, todas las puertas deben hacer contacto con los topes de goma y los topes superiores. Ambas partes de la puerta de acomodación deben hacer contacto simultáneamente.
Ajuste de los pistones de las compuertas
En contadas ocasiones, por ejemplo, si las compuertas han recibido un golpe, pueden desalinearse. Extenderlas en exceso podría sobrecargar el sistema y provocar daños, mientras que un movimiento limitado podría impedir que las compuertas funcionen correctamente.
Las compuertas se pueden ajustar fácilmente para que alcancen su rango completo de movimiento. El proceso es el mismo tanto para las dos partes de la compuerta del salón como para las compuertas de clasificación izquierda y derecha.
Para ajustar los pistones:
Afloja la tuerca situada en el extremo del vástago del pistón con dos llaves de
19 mm.Gira el cojinete situado en el extremo del pistón, desplazándolo hacia dentro o hacia fuera para realizar el ajuste:
Una vez que el cojinete esté en la posición deseada, aprieta la tuerca contra el cojinete para fijarlo en su sitio.
Aplica un fijador de roscas, por ejemplo, Loctite, para evitar que la tuerca se afloje con el paso del tiempo.
Ajuste de los cilindros neumáticos
Los cuatro cilindros neumáticos se pueden ajustar para modificar la velocidad a la que abren y cierran las compuertas, así como la amortiguación al final de cada carrera.
Para ajustar los cilindros neumáticos:
Localiza los puntos de ajuste del cilindro:
Gira el tornillo de velocidad para controlar la rapidez con la que el aire fluye de una cámara a la siguiente. Esto influye en la velocidad a la que el cilindro se extiende y se retrae. Gira el tornillo en sentido horario para reducir la velocidad o en sentido antihorario para aumentarla. Notarás un clic al girar el tornillo de velocidad. Prueba y ajusta la velocidad de cada cilindro hasta alcanzar la velocidad deseada.
Utiliza una llave Allen de 2 mm para girar el regulador de amortiguación. Esto influye en el grado de «cierre suave» de las puertas. Gira el regulador de amortiguación en sentido horario para aumentar el efecto de amortiguación o en sentido antihorario para reducirlo. Prueba y ajusta la amortiguación hasta conseguir el efecto deseado.
💡 Recomendamos girar el regulador de amortiguación completamente en sentido horario hasta el final de su recorrido (sin forzar). A continuación, gíralo una vuelta y media en sentido antihorario. Esto suele ser lo adecuado o, al menos, un buen punto de partida.
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